Höfuðgrind/halagrind/flutningsrenna
Auðvelt slitna hlutar höfuðgrindarinnar, skottgrindarinnar og flutningsrennunnar innihalda aðallega eftirfarandi:
1. Skemmdir á hausgrind og skottgrind
Höfuðgrind og skottgrind eru lykilhlutir brynvarða andlitsfæribandsins. Skemmdir á þeim munu hafa áhrif á eðlilegan flutning kola. Algengar tegundir skemmda eru meðal annars slit á miðplötunni, skemmdir á efri brún og botnplötu, þörf á viðgerð á þrýstihnöppum, viðgerð á útvíkkuðu opinu, viðgerð á litlu rammans T-gróp og skipt um keðjustýringu og hlífðarplötu.
2. Tengingarvandamál höfuð- og halahluta
Vandamál koma auðveldlega upp í tengihlutum höfuð- og halahlutans, sem koma aðallega fram sem frávik í hornrétti miðjuplötunnar á báðum hliðum rammans, staðsetningarfletir og göt til að setja sendingarbúnaðinn á grindina uppfyllir ekki kröfur tækniskjalsins, og lausar tengingar milli höfuðgrind, skottgrind og umbreytingarrennu.
Slitið á haus- og halaskiptirennuhlutunum er aðallega vegna álagsstyrks af völdum íhvolfbogahönnunarinnar, sem leiðir til mikils slits meðfram rennuhliðunum.
3. Höfuð og hala umskipti rennibrautir
Slitið á þessum svæðum er aðallega vegna álagsstyrks sem stafar af íhvolfum bogahönnun, sem leiðir til mikils slits meðfram rennunni.
Tannhjólasamstæður/Sjálf-knúnar rúllur/sköfur
1. Sprocket Assemblys
Tandhjólasamstæður fyrir námuvinnslu hafa verið þjakaðar af vandamálum eins og olíuleka, skemmdum á legum og hröðu sliti á tannhjóli í mörg ár, sem hefur í för með sér umtalsverðan viðhaldskostnað fyrir námufyrirtæki. Sérstaklega er niðurtíminn og lyftingaraðgerðir af völdum hraðs slits á keðjuhjólum gífurlegt efnahagslegt tap og veruleg öryggisáhætta. Þess vegna er brýn þörf fyrir hagræðingu burðarvirkisins og uppfærslur á vöru til að lengja endingartíma og draga úr viðhaldskostnaði.
2. Sjálfknúnar-rúllur
Vegna burðarhönnunarvandamála eru hefðbundnar sjálfknúnar rúllur tilhneigingu til að bila í sintrun fljótandi innsigli, mikinn olíuleka sem leiðir til ofhitnunar og stöðvunar á legum og slits og rispna á færibandinu. Þetta hefur í för með sér verulega öryggis- og efnahagsáhættu og brýn þörf er á uppfærslum á vörum til að draga úr olíuleka og viðhaldskostnaði.
3. Sköfur
Mikið slit og núning á milli sköfunnar og trogsins, sérstaklega á endum skaufblaðanna, getur valdið því að skafan hoppar út úr troginu þegar slitið nær ákveðnu stigi, sem skapar mikla öryggishættu. Kolanámur kaupa mikinn fjölda nýrra skrapa á hverju ári í stað þeirra- sem eru slitnar, sem leiðir til mikillar uppsöfnunar af gömlum, slitnum sköfum. Þetta felur í sér umtalsverða efnahagslega byrði og innkaupakostnað, sem gerir það að stórri áskorun í að lækka kostnað og auka skilvirkni.
